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Bundesverband Solare Mobilität e.V. |
World
Solar Challenge 2007 |
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World Solar Challenge 2007 in Darwin / Australien
mit starker europäischer Beteiligung
bsm Bericht von R. Reichel
Die „Panasonic World Solar Challenge“ (WSC) findet vom 21. bis 28. Oktober 2007 zum insgesamt neunten Male statt und führt über eine Rennstrecke von mehr als 3.000 km quer durch die Weite des australischen Kontinents. Das international besetzte Rennen ist die inoffizielle Weltmeisterschaft für solar betriebene Rennwagen.
Start der World Solar Challenge 1999 in Darwin in Australien
Die Panasonic World Solar Challenge ist heute am Sonntag, den 21. 10. 2007 in Darwin / Australien gestartet. Gefahren wird mit neuem, gegenüber den vergangenen Touren erweitertem Reglement und mit teilweise neuen Fahrzeugen. Die Tour geht die nächsten Tage über eine Strecke von 3010 km von Darwin nach Adelaide. Gefahren wird gegen die Uhr: von morgens 8.00 Uhr bis nachmittags 17.00 Uhr. Die schnellsten Fahrzeuge werden in rund 3 1/2 Tagen in Adelaide im Süden von Australien erwartet.
Der Favorit Nuna ist mit dem neuen Rennsolarmobil Nuna 4 gestartet. Das Team Nuna aus Holland hat die drei letzten World Solar Challenge gewonnen, zuletzt mit einem rein solar gefahrenem Durchschnitt von mehr als 102 km/h. Nuna 4 gilt auch diesmal wieder als Favorit, dicht gefolgt vom Team Aurora, welches bis 1999 sieg- und erfolgreich an der Spitze fuhr und jetzt mit einem komplett neuen Fahrzeug am Start ist. Das frühere Aurora Rennsolarmobil wurde bei einem Brand während der "Solar Rallye Phebus 2006 Girona-Touluse" verloren. Nuna 4 hat am ersten Tag bereits einen kleinen Vorsprung von rund 15 Minuten gegenüber dem Team Aurora erreichen können.
Die Einzelheiten und der Tourverlauf der Veranstaltung läßt
sich sehr schön im offiziellen Blog der Panasonic World Solar Challenge
verfolgen:
http://worldsolarchallenge.blogspot.com
Team Heliodet aus Deutschland (the "suitcase man" Detlef Schmitz):
Schon Ende September erhielt ich von
Detlef Schmitz diese kurze Meldung per e-mail: Montag fliege ich schon Richtung Darwin und bin deshalb ganz schön in
action. Dieses Jahr nehme ich schon seit 20 Jahren an der WSC teil. Ich bin der einzige Teilnehmer der an jedem Event seit 1987 teilgenommen hat. Ich habe zwar keine Chance zu Siegen aber sehe mich trotzdem als Gewinner !
Meine homepage www.team-heliodet.de
ist zwar vorerst 2003 stehn geblieben.Ich hatte einfach zuviel um die Ohren,so dass ich nicht dazu gekommen bin weiter zu berichten.
Zum aktuellen Solarrenner ist folgendes zu sagen:
Gegenüber 2003 haben wir einen SolarGenerator mit 21 % Wirkungsgrad und haben damit mehr Leistung als je zuvor obwohl die GeneratorFläche sich um 2 m² auf jetzt 6 m² verringert hat.
Dank Herrn Gocherman von der Fa. www.gochermann.com
! Das Solarteam von der Fh-Bochum hat mir freundlicherweise ihren Li-AkkuPack aus dem vorherigen Fahrzeug " HansGo " für diese Veranstaltung zur Verfügung
gestellt. Einige Zellen mußten zwar ausgemustert werden, aber die verbliebenen Zellen haben noch etwa 80% ihrer nom.
Leistung. Ich kann immer noch auf knapp 4 kWh hoffen, bei einem Gewicht von 30 kg,
so eine günstige Energiedichte hatte ich auch noch nie. Das Fahrzeuggewicht hat sich auf 150
kg verringert - ohne Fahrer.
Für den Fall, dass sich unsere Hoffnungen bestätigen, haben wir Antriebsräder mit einem Durchmesser von 70 cm statt normal 53 cm
vorbereitet, damit wir die gesteigerte Geschwindigkeit auch sinnvoll umsetzen können.
Da am ersten Tag die einzigen starken Steigungen zu bezwingen sind, fahren wir vorsichtshalber erst mal mit den 53-ern los, dann schaun wir mal. Mit 6 Team-Mitgliedern sind wir sicherlich auch noch das bei weitem kleinste Team. Da wir auch noch 2 Begleitfahrzeuge dabei haben müssen, sind 3 Mitfahrer immer am
Steuer. Ausfälle können wir uns also nicht leisten.
Wir sind auf jeden Fall guten Mutes ! Drücken Sie uns die Daumen. Mit sonnigen Grüßen, Detlef Schmitz
siehe dazu auch den Internet-blog: http://www.team-heliodet.blog.de/
Das Solarmobil vom Team Heliodet auf einer Spanienfahrt
Aus dem blog die Meldung vom 12.10.2007:
Das SolarMobil und der neue SolarGenerator sind unbeschadet in Darwin angekommen. Gestern,um 2:35 Uhr, kamen Holger und Josef an. Heute können wir also in die Vollen gehn. Mittags haben wir bis zu 40 Grad im Schatten. Da Josef die 2 Scheibenräder, mit 70 cm Durchmesser, freundlicherweise in Muenchen im Auto vergessen hat, setzen wir nun auf Prof. Ernst Schrimpff der am 17.Oktober in Darwin ankommen wird. Er muss, fuer die Scheibenräder, sein Zelt zu Hause lassen, um nicht mit Uebergewicht aufzufallen.
Wir sind bisher mit einem Durchmesse von 53 cm
gefahren, damit haben wir eine mittlere Geschwindigkeit von etwa 50 Km/h
erreicht. Da wir jetzt, durch einige neue Komponenten, von einem wesentlich höheren
Energieertrag ausgehen können, benötigen wir den grösseren Durchmesser bei
den Antriebsrädern um das mehr an Energie auch in Geschwindigkeit umsetzen zu können.
Heute mittag ziehen wir in die Werkstatt der Bochumer um, damit Sie den Li-Ionen
AkkuPack mit Mangement und Vernetzung der restlichen Funktionen umsetzen können.
Thomas, ein Student der Fh-Bochum wird uns von Darwin nach Adelaide betreuen,
damit mit dem Akku auch alles klappt.
Hier noch ein Bild des sehr speziellen Antriebsrades mit integriertem Motor, Federung und Bremsen:
FH Bochum mit Solarworld
No Fuel > No Noise > Just Speed! - Im Jahr 2007 wird der SolarWorld-Konzern auch auf dem fünften Kontinent an den Start gehen – bei der World Solar Challenge in Australien. Das SolarWorld No. 1 Team der Fachhochschule Bochum, das den Solarracer „SolarWorld No.1“ mit Unterstützung der SolarWorld entwickelt hat, setzt alles daran, dass der Racer in diesem 3.000 km langen Rennen einen der vordersten Plätze belegen wird und es am Ende heißt: SolarWorld No.1
... und dazu die aktuellen Berichte aus dem offiziellen blog in Deutsch: http://worldsolarchallenge.blogspot.com/search/label/Deutch
„Die Zukunft unserer Energieversorgung ist erneuerbar und wird zunehmend auf Sonnenkraft basieren. Hier müssen Anreize und Zeichen auch für den wissenschaftlichen Nachwuchs gesetzt werden.“ Frank H. Asbeck, Vorstandssprecher SolarWorld. Gleichzeitig möchte die SolarWorld mit dem Engagement für den „sauberen“ Motorsport die Leistungsfähigkeit moderner Solarstromtechnologie, die Spitzensport möglich macht, demonstrieren.
Zeichnung (oder Foto) des FH Bochum / Solarworld Solarmobils
Twike und Twike Erlkönig? Nein, natürlich TWIKE plus
Rennsolarmobil
TWIKE TW 794 ist in der Greenfleet-Klasse am Start
Überraschung: ein Twike aus der Schweiz ist dabei. Es ist leicht modifiziert und fährt - weitere Überraschung - mit Range-Extender.
Bei der Vorbereitung in Brisbane: mit Range Extender, aber noch
ohne Verkleidung
Hier mit strömungsgünstiger Verkleidung
Eine Fahrt mit diesem Range-Extender ist bei youtube in Internet zu sehen: http://www.youtube.com/watch?v=DPQVkQWIGLg
Die TWIKE Challenge 2007 auf der World Solar Challenge in Australien läßt sich ebenfalls per web-blog verfolgen: http://ds1.dreifels.ch/twikeklub/page.asp?DH=517
Crazy Swiss: Heliox Solar Racing
Ein weiteres Team aus der Schweiz, die sich selbst als "Crazy Swiss" bezeichnen, ist ebenfalls in Australien dabei: http://www.sunbuy.ch/heliox/
