Bundesverband Solarmobil e.V.

Der Evergreen in Monte Carlo
bei der
Rallye de Vehicule Electrique

Die Idee, das Konzept
Ibach / Schwarzwald im Januar 1995. 35 Jahre nach der Geburtsstunde des legendären Minis aus England stellte die Firma COMminiCATION einen neuen Mini vor. Den „Evergreen" - mit unverwechselbarem sympathischem Design und modernem Elektroantrieb. Die große Beliebtheit und das gute Image des Mini's über Generationen hinweg soll in Gestalt des „Evergreen" erhalten bleiben. 1989 begann die Entwicklung einer neuen selbsttragenden Karosserie aus Verbundwerkstoffen für ein viersitziges E-Mobil. Sie sollte leichter werden als die seiner stählernen Vorgänger und durch ein unkonventionelles Design mit herausnehm- baren Türen etwas ausgefallener erscheinen. Im „Evergreen" werden gezielt die mechanischen Komponenten des Original Mini's eingesetzt, die in ihrer Einfachheit und Konstruktionsart ideale Voraussetzungen für die Anwendung des Elektroantriebs erfüllen. Das erspart Entwicklungskosten, Energie und Ressourcen und gewährt die Zuverlässigkeit und Sicherheit einer Großserientechnologie.

Antrieb und Energieverbrauch
Im „Evergreen" besteht der Antrieb aus einem Drehstrom- Asynchronmotor mit gekoppeltem einstufigem Differentialgetriebe, wodurch ein Schalten nicht mehr notwendig ist. Diese nur 45 kg leichte Antriebseinheit leistet bis zu 21 kW (28 PS) und sorgt für ausreichende Fahr- und Beschleunigungswerte. Eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ist möglich. Eine Beschleunigung auf 50 km/h ist in 7 Sekunden erreicht. Ein bisher unerreichter Wert von bis zu 470 kg Batteriemasse, getragen von nur ca. 330 kg Fahrzeug-Rohmasse, sind maßgebend für hervorragende Reichweiten und Lebensdauer der Blei-Batteriesysteme. Mit dem „Evergreen" sind Reichweiten von 120- 250 km, je nach Batteriesystem, möglich. Diese Reichweiten liegen schon jetzt über den Entfernungen, die ein Großteil unserer Bevölkerung täglich zurücklegen muß. Darüber hinaus ist jedes zur Zeit verfügbare Batteriesystem konstruktiv einsetzbar und erlaubt somit eine Vergrößerung des Aktionsradius.

Das Vernunftkonzept des Evergreen
Die Wiederaufladung der Batterien ist an jeder 220 V Steckdose möglich. Die Ladezeit beträgt ca. 5 Stunden für 100 km. In diesem Zusammenhang kommt der Bereitstellung der elektrischen Energie für die Betankung der Fahrzeuge eine große Bedeutung zu. Wegweisend dafür sind alle Anwendungen der erneuerbaren Energien und Schritte zur dezentralen Energieversorgung. Zur 100 %igen solaren Stromerzeugung ist z.B. für eine Fahrleistung von 10.000 km im Jahr mit dem „Evergreen" nur eine Fläche von 14 m2 Solarzellen notwendig. Das wird möglich durch den Einsatz von sehr leichten, hochfesten Faserverbund Werkstoffen, einem effizienten Antrieb und speziellen Leichtlaufreifen in Kombination mit einer optimierter Fahrwerksgeometrie. Das leichteste 4 -sitzige käufliche Elektromobil hat nach Verbrauchstests in einem Schweizer Prüfinstitut einen in dieser Fahrzeugklasse sensationellen Energieverbrauch von nur 13,8 kWh/100 km, ermittelt nach einem ECE-Stadtzyklus. Das entspricht einem Benzinäquivalent von ca. 1,5 l Benzin. Der Energieverbrauch liegt damit um 30% unter vergleichbaren viersitzigen Elektrofahrzeugen.

Werkstoffe und Recycling
Bei der Herstellung des "Evergreens" wird auf eine große Sortenreinheit und eine kleine Zahl von Materialien, sowie auf die Wiederverwertbarkeit von Komponenten geachtet . Der Grundsatz liegt im "Abschied vom Weg- werfprinzip", wonach auch für die selbsttragende Karosserie mit nur 100 kg Gewicht aus nur einem Faserverbund- Kunststoff eine unbegrenzte Lebensdauer-Garantie gewährt wird. Daneben werden im Wesentlichen noch ca. 50 kg Aluminium, in Form von Getriebe, Motor, und Felgen sowie ca. 70 kg Stahl für die Fahrwerksmechanik eingesetzt. Im Innenraum werden hauptsächlich Leder, Nußbaumholz, Stoff und Baumwollauslegeware verwertet. Der Einsatz von Chemikalien zur Korrosionsvorsorge ist nicht mehr erforderlich. Herkömmliche Automobile verbrauchen allein bis zu 50kg diverse Materialien zum Schutz gegen vorzeitiger Korrosion. Alle Fahrzeuge werden nur mit Stoff, nicht mit PVC-Verdecken ausgestattet. Die Bestandteile der eingesetzten Blei-Akkumulatoren können zu 95% recycelt werden. Die Recycling- verfahren sind im Gegensatz zu den Verfahren, welche noch für eine neue Generation von Batteriesystemen zu entwickeln sind, ausgereift.

Einige Fahrzeuge vor der ehemaligen Werkhalle in Ibach (Evergreen und Hotzenblitz)

COMminiCATION Elektrofahrzeuge	Andreas Klasen, Rathausstr. 16, D-79872 Bernau, Telefon und Fax: (D) 07675 929076 eMail: comminication@gmx.de
Hersteller:	Evergreen, ähnlich dem legendären englischen Mini®-Cooper Achtung: zur Zeit kein Neubau mehr, bei Interesse bitte anfragen
Service und Erfahrungen:	Erfahrungen mit Hotzenblitz - Fahrzeugentwicklung Service für die Evergreen Fahrzeuge und für Hotzenblitz Batteriesysteme (spezielle Blei-Säure-Batterien mit erhöhtem Innendruck und erhöhter Lebensdauer sowie Blei-Vlies) Ladegeräte und Batteriemanagementsysteme Sonderentwicklungen Kunststofftechnik und Fahrzeuge

	Der Evergreen von COMminiCATION
Ausgabestand 17.5.2003 - Erstellt von R.Reichel, bsm, email: RR@solarmobil.net Für den Inhalt anderer WEB-Seiten, die durch links aufgerufen werden, wird keine Haftung übernommen.
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Der Evergreen vorgestellt
Normalausführung als "TARGA"	Der Pickup, gesehen auf der "Fahren mit Sonne 2001"des Solarmobil Vereins Erlangen. Hier beim Slalom in Höchstadt/Aisch.

Geschafft! Rallye Monte Carlo de Vehicules Electriques 1995
	Der „Evergreen" vereint zeitgemäße Mobilität und individuellen Charakter eines Automobils. Nach erfolgreichen Auftritten, so geschehen im Disneyland /USA, der Rallye Monte-Carlo und Wettbewerben im In- und Ausland, kann der „Evergreen" für Werbeaufnahmen, Filme, zur Imagewerbung und zahlreichen Special-Events engagiert werden.